بعد مرور عام على إطلاق الملك محمد السادس برنامج المشاريع السككية المهيكلة للدار البيضاء الكبرى، دخلت أبرز مكونات المشروع مراحل متقدمة من الإنجاز، في إطار استثمار يبلغ 20 مليار درهم يرمي إلى تطوير العرض السككي ومواكبة النمو العمراني والاقتصادي للحاضرة.
ويأتي هذا الورش ضمن برنامج التحول السككي الوطني في أفق 2030، الذي تصل استثماراته الإجمالية إلى 96 مليار درهم. ويشمل إنجاز ثلاث محطات كبرى من الجيل الجديد، وعشر محطات جديدة لقطارات القرب، إلى جانب إعادة تأهيل خمس محطات قائمة وإنشاء 260 كيلومتراً من الخطوط السككية الجديدة.
وتشهد مواقع محطات الدار البيضاء–الجنوب ومطار محمد الخامس والملعب الكبير الحسن الثاني ببنسليمان أشغالا متواصلة، من المرتقب أن تستغرق 24 شهرا لكل محطة، وتراهن هذه المنشآت على رفع قدرة الشبكة على استيعاب حركة المسافرين وتعزيز الربط بين وسائل النقل المختلفة.
ومن المنتظر أن تؤدي محطة الدار البيضاء–الجنوب دوراً محوريا في الشبكة الجديدة، من خلال استقبال قطارات السرعة الفائقة والقطارات الكلاسيكية والجهوية وقطارات القرب، كما ستتصل مباشرة بالترامواي والحافلات ذات المستوى العالي من الخدمة وشبكات الحافلات وسيارات الأجرة، بما يعزز التكامل بين أنماط النقل داخل المدينة.
أما محطة مطار محمد الخامس، فستوفر ربطا مباشرا بين المحطة الجوية والشبكة السككية، كما ستدعم اندماج قطب الدار البيضاء–النواصر ضمن منظومة التنقل. وفي بنسليمان، ستواكب المحطة المرتبطة بالملعب الكبير حركة الجماهير خلال التظاهرات الكبرى، خصوصاً مع اقتراب استحقاقات كأس العالم 2030، إلى جانب خدمة التوسع العمراني المرتقب بالمنطقة.
وبالتوازي مع هذه المحطات، انطلقت أشغال بناء عشر محطات لقطارات القرب في عدد من الأقطاب السكنية والاقتصادية، من بينها المحمدية، وزناطة، وسيدي البرنوصي، وعين السبع، والحي المحمدي، ومرس السلطان، وسيدي معروف والنواصر.
كما يشمل البرنامج إنشاء مركزين تقنيين وخمسة مراكز للصيانة واقتناء 48 قطارا جديدا، ومن شأن هذه الاستثمارات أن توسع تغطية النقل السككي، وتحسن الولوج إلى مناطق النشاط والسكن، وتدعم تحول الدار البيضاء الكبرى نحو شبكة تنقل أكثر ترابطاً ونجاعة.
المصدر: الصحيفة